作者：办公室   宣布时间：2025-05-21 23:48:01   点击数：  

var isHttps = location.href.substr(0,5)=="https" ? "true" : "false";function creatMultiPlayerTest(divid, pid, isAutoPlay, posterImg, isAudio, type,videoSize) {var w=""; var h="";if(type==2){ w=1000; h=64;}else if(type==0){ w=1000; h=563;}else if(type==6){ w=338; h=600;}var playerParas = {divId: divid,/*播放器容器id，必填项*/w: w,/*播放器宽度，必填项*/h: h,/*播放器高度，必填项*/t: "news",/*台名称，比如news,sports,tv等，必填项*/videoCenterId: pid,/*视频生产中心guid，必填项*/br: "",/*设置默认码率*/id: "null",/*可填null,必填项*/videoId: "VIDE100215108600",/*视频集id*/url: "",/*视频页面url，如http://tv.cntv.cn/video/C18472/a28126e5e0424a44af6a9bc4c5a47742*/articleId: "",/*文章id*/filePath: "",/*文件路径*/sysSource: "",/*视频来源*/channelId: "",/*可为空*/scheduleId: "C18472000001",/*关键字*/isLogin: "",/*用户中心相关，是否登录*/userId: "C18472000001",/*用户中心相关，用户登录id*/isDefaultPreImage: "true",/*是否默认从vdn取图，非自动播放情况下才有效*/isAutoPlay: isAutoPlay,/*是否自动播放，只有false为不自动播放，其它值为自动播放*/posterImg: posterImg,/*播放器前贴图片*/isAudio: isAudio,/*是否是音频播放器,为true表示是音频，false表示是视频*/isHttps: isHttps,/*是否https视频，true是,false不是*/wmode: "opaque",/*flash播放器的窗口模式，默认为opaque*/wideMode: "normal",/*flash播放器的窗口模式，默认为opaque*/setupOn: "false", /*是否显示设置按钮，默认为false*/playerType : "vod_h5",/*播放器类型，vod_h5表示H5播放器*/drm : "true",/*H5-DRM*/isLeftBottom: "true", /*播放按钮是否在播放器左下角,为true表示是，false表示播放按钮在播放器中间*/webFullScreenOn: "false",/*是否显示全屏按钮，默认true表示显示*/language: "",/*语言，默认中文，en表示英语*/h5:{userRecordEnabled:false}};createVodPlayer(playerParas); }　　中国汽车技术研究中心昨天（17日）发布《2025中国汽车海外知识产权保护研究报告》，这份报告为中国车企更好地走向海外市场提供了专业指导。　　自主品牌出海创新力不断提升creatMultiPlayerTest("flash_0","ee8be6af02064478941a41b449086453","false","","false","0","16:9");var videoType_0="0";var videoSize_0="16:9";var guid_0="ee8be6af02064478941a41b449086453";var videoEditMode_0="1";　　报告显示，我国自主汽车品牌海外专利申请比例占专利申请总量的比例达到30%左右，其中有效专利占比同比提升12个百分点，达到47%，显示出自主品牌出海创新力不断提升。　　东风汽车研发总院院长 杨彦鼎：近几年我们也在不断加快在欧洲、东南亚、南美这些目标市场的专利布局。当前我们已经在超过25个国家和地区，积极开展高价值的专利布局。　　记者了解到，这份报告还聚焦了全球汽车市场专利布局与诉讼现状，对比国内外专利申请量前百家企业发现：我国自主品牌车企通过《专利合作条约》途径布局海外时，仍有近50%专利未进入目标国，与跨国车企存在一定差距。　　中国汽车技术研究中心首席专家 王军雷：车企出海的专利布局要精准落地，重点是三个同步，同步摸清当地知识产权环境和政策取向，同步搭好专利诉讼和专利许可团队，同步对接海外知识产权本地资源，最终实现海外专利由数量到质量的提升。　　专家：保护海外知识产权 需关注三核心点creatMultiPlayerTest("flash_1","bd6ea7ca3bb6449a9c2f14aae74c094d","false","","false","0","16:9");var videoType_1="0";var videoSize_1="16:9";var guid_1="bd6ea7ca3bb6449a9c2f14aae74c094d";var videoEditMode_1="1";　　中国汽车“出海”步伐不断加速，知识产权领域的挑战也日益凸显。专家提示，要重点关注专利、商标和版权三方面的知识产权保护。　　首先在专利方面，专利侵权是首要风险。举例来说，一辆智能网联汽车可能涉及上千项专利。从产品研发设计、生产制造到海外市场拓展的全过程中，专利布局的周密性至关重要。部分企业由于前期对目标市场专利情况调研不足，曾出现因专利问题影响市场准入的情况，甚至面临法律纠纷。　　其次，商标保护同样需要引起重视，其中商标侵权和商标被抢注是两大主要风险。由于商标权具有地域性特征，提前完成目标市场商标注册是避免品牌纠纷的关键。　　此外，版权风险也不容忽视，以产品设计领域为例，汽车的车身线条、车标以及内饰设计等创意元素，都是吸引消费者的重要因素。专家强调，这些设计元素的原创性保护不容忽视。未经授权使用他人设计可能构成版权侵权。　　从被动到主动 构建知识产权防御体系creatMultiPlayerTest("flash_2","c6c669f7b12540c5b84098f5965b1876","false","","false","0","16:9");var videoType_2="0";var videoSize_2="16:9";var guid_2="c6c669f7b12540c5b84098f5965b1876";var videoEditMode_2="1";　　面对国际贸易保护主义抬头的趋势，我国车企正转变策略，从被动到主动，积极构建全链条知识产权保护体系。　　专家提示，尽管当前我国海外诉讼纠纷主要聚焦于汽车零部件领域，但需警惕汽车关键核心技术的潜在专利风险。　　 中国汽车技术研究中心首席专家 王军雷：未来其实出海，是产品力加知识产权力的双重竞争，我国车企应注重侵权风险防控预警及应对，加大海外高价值专利的布局，同时将专利战略融入全球化进程。　　专家同时指出，汽车行业，尤其是新能源汽车领域要尽快建立跨国知识产权纠纷应对机制，整合政府、企业、律所多方资源，健全海外知识产权信息供给，利用保险等手段降低企业海外维权成本，充分利用第三方专业机构服务支持，构建更加灵活的全球化知识产权防御体系。　　（总台央视记者 罗宏进 湖北台）

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中国汽车加速“出海” 如何保护知识产权？需关注三核心点
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详细信息
  • 软件巨细: 69.37MB
  • 最后更新: 2025-05-21 23:48:01
  • 最新版本: V14.42.5
  • 文件名堂: apk
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  • 系统要求: 5.41以上
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